swfupload.orgเปิดโปงวิกฤตมลพิษทางอากาศของประเทศไทย: แนวทางการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง. ประเทศไทยตื่นขึ้นมาพบกับความเป็นจริงที่น่าสะเทือนใจในเช้าวันจันทร์ โดย 51 จังหวัดจาก 77 จังหวัดปกคลุมไปด้วยฝุ่นละเอียดพิเศษระดับอันตราย ที่ราบภาคกลาง ภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ต้องเผชิญกับระดับมลพิษทางอากาศที่น่าตกใจ ตามรายงานของสำนักงานพัฒนาเทคโนโลยีอวกาศและภูมิสารสนเทศ (Gistda) เมื่อเวลา 09.00 น.

ดัชนีคุณภาพอากาศแสดงให้เห็นว่าพื้นที่ราบภาคกลาง 5 จังหวัดถูกปกคลุมไปด้วยอนุภาคสีแดงที่เป็นอันตรายอย่างยิ่งซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ไมโครเมตรหรือเล็กกว่า (PM2.5) จังหวัดลพบุรีบันทึกระดับสูงสุดที่ 93.4 ไมโครกรัม PM2.5 ต่อลูกบาศก์เมตรในอากาศในช่วง 24 ชั่วโมงที่ผ่านมา ซึ่งเกินเกณฑ์ความปลอดภัยที่รัฐบาลกำหนดไว้ที่ 37.5µg/m³ มาก.

เปิดโปงวิกฤตมลพิษทางอากาศของประเทศไทย: แนวทางการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง

อีก 46 จังหวัดกำลังเผชิญกับมลพิษทางอากาศระดับสีส้ม ซึ่งเบื้องต้นบ่งชี้ถึงระดับ PM2.5 ที่ไม่ปลอดภัย ตั้งแต่ 40.2 ถึง 74.7µg/m³ ความรุนแรงของสถานการณ์ทำให้เกิดการอภิปรายในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งนำไปสู่ความเห็นพ้องต้องกันว่ามลพิษทางอากาศในประเทศไทยไม่ใช่ปัญหาที่เกิดขึ้นประปราย แต่เป็นปัญหาเชิงโครงสร้างที่ต้องมีการแก้ปัญหาอย่างครอบคลุม.

ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปฏิรูปสถาบันและการแก้ปัญหาที่นำโดยชุมชนในระหว่างงาน “Journey to Clean Air” ซึ่งจัดโดยหอการค้าอังกฤษและออสเตรเลียในกรุงเทพฯ นิพนธ์ พัวพงศกร ประธานมูลนิธิสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) เน้นย้ำถึงความสำคัญของการแก้ไขปัญหาต้นตอของมลพิษทางอากาศ ในกรุงเทพฯ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการจราจรซึ่งส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลและโรงงานใกล้เคียง รวมถึงบริการขนส่งมวลชนที่ไม่เพียงพอ การขาดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้ชีวมวลกลางแจ้ง ถือเป็นสาเหตุหลัก.

ในภาคเหนือ มลพิษทางอากาศมาจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับไฟป่าและการเผาพื้นที่เกษตรกรรมทั้งภายในประเทศและประเทศเพื่อนบ้าน ปัจจัยต่างๆ เช่น ความยากจนในชนบท ความไม่เท่าเทียมกันทางสังคม การปฏิบัติทางการเกษตรที่ไม่ยั่งยืน ความสามารถในการป้องกันอัคคีภัยที่จำกัด และกิจกรรมทางการเกษตรที่เพิ่มขึ้นในประเทศเพื่อนบ้าน ก็ทำให้ปัญหารุนแรงขึ้นเช่นกัน นายนิพนธ์ วิพากษ์วิจารณ์แนวทางของรัฐบาล โดยระบุว่ารัฐบาลบำบัดมลพิษทางอากาศเสมือนเป็นภัยพิบัติตามฤดูกาล และใช้มาตรการที่ไม่มีประสิทธิภาพเพื่อแก้ไขปัญหาชั่วคราวโดยไม่ระบุสาเหตุที่แท้จริง.

อ่านด้วย : จากชั่วคราวสู่เหนือธรรมชาติ: แผนการอันทะเยอทะยานของกรุงเทพฯ สำหรับหมอชิต 2 และต่อๆ ไป

เปิดโปงวิกฤตมลพิษทางอากาศของประเทศไทย: แนวทางการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง

ความท้าทายสำคัญประการหนึ่งที่นายนิพนธ์เน้นย้ำคือการขาดชุดข้อมูลที่ครอบคลุม ส่งผลให้หน่วยงานภาครัฐดำเนินการไม่สอดคล้องกัน แม้ว่าร่างกฎหมายอากาศสะอาดจะมีอยู่ภายหลังการฟ้องร้องของชาวเชียงใหม่ต่อรัฐบาลเนื่องจากไม่สามารถแก้ไขปัญหาหมอกควันได้ แต่กฎหมายดังกล่าวยังขาดวิธีการมาตรฐานในการวัดคุณภาพอากาศ วีรินทร์ ลูลิตานนท์ ผู้ร่วมก่อตั้ง Thailand Clean Air Network กล่าวถึงข้อกังวลเหล่านี้ โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ต้องมีกฎหมายที่ยึดหลักสิทธิมนุษยชนที่ตอบสนองต่อข้อเรียกร้องของสังคมให้มีอากาศที่สะอาดขึ้น.

วิกฤตมลพิษทางอากาศของประเทศไทยต้องได้รับความเอาใจใส่และการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นระบบอย่างเร่งด่วน การเปลี่ยนจากการมองว่าปัญหานี้เป็นปัญหาตามฤดูกาลมาเป็นปัญหาเชิงโครงสร้างที่คงอยู่ถือเป็นสิ่งสำคัญ รัฐบาลต้องลงทุนในการรวบรวมข้อมูลอย่างครอบคลุม จัดการกับสาเหตุที่แท้จริงของภูมิภาค และใช้โซลูชันที่นำโดยชุมชน การปฏิรูปสถาบันถือเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างมาตรการที่สอดคล้องกันและบังคับใช้กฎหมายที่สอดคล้องกับสิทธิมนุษย.

ชน การอภิปราย “การเดินทางสู่อากาศที่สะอาด” เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมีความสามัคคีในการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศ และเน้นย้ำว่าสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชนเป็นเดิมพัน ถึงเวลาที่ประเทศไทยจะต้องเริ่มต้นการเดินทางสู่อนาคตอากาศที่สะอาดและยั่งยืน ท้องฟ้าแจ่มใส และอากาศที่ปลอดภัยสำหรับทุกคน.

By admin

Related Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *